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正如习近平主席所说，“互利共赢是中塔合作不断扩大的动力。”“中塔两国尽管发展阶段不同，但双方在合作中坚持互利互惠原则，绝不牺牲对方利益谋求一己私利，而是坚持走共同发展、共同繁荣的道路。”

李超指出，总的看，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道，已经成为广受欢迎的国际公共产品。从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受到不少客户青睐。从服务范围看，中欧班列联通境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。从贸易合作看，中欧班列运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品、防疫物资等53大门类，2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%，截至目前累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠。

有记者提问：据报道，28日，日本正式通过2024年度预算，其中防卫费达7.95万亿日元(约合4100亿元人民币)，同比增长16.9%，创下历史新高。请问中方对此有何评论？

青岛大学校长 魏志强：本科生转专业放开是一个利好的消息，体现了学生是第一主体，因为大学的目的就是培养学生，也体现了学生的兴趣是培养的第一动力。同时转专业的过程，也能够让我们在专业优化等方面来提高我们整个办学质量。

“一周后退烧出院回家，看到女儿的那一刻，所有的痛和苦全都忘掉了，心里充溢的是一种幸福和感动，为了这个独一无二的小生命，一切都是值得的。”曹小楠告诉记者，当她彼时在电脑上敲下这段文字后，内心百感交集。